灯光就会短暂地熄灭一下  。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是隧道交流电频率 、灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，叫频闪效应。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。 所以，隧道其实 ，总闪乘坐地铁时  ，让光线更均匀 ，当列车高速穿过隧道时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，甚至让人误以为灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法。或者把视线移到车厢内部 ，人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显。视觉舒适度也更高 。 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的位置快速变化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，像是接触不良 。电流方向每变化一次 ， 就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，配合高质量的恒流驱动电源，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪 。不用怀疑是灯坏了 。