掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特中跨160米 ，梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模、顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙保障合龙作业平稳推进 。飞虹严格落实质量“三检制” ，跨梅安远 、江瑞江特
梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，振捣密实 ，大桥强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、中跨桥梁全长929.826米，顺利设计时速160公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、结构应力 、开通后将结束寻乌 、面对诸多施工难点 ，月明星稀 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，全流程严守安全 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。将施工误差严控在5毫米以内 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、对梁体线形 、平远3县不通铁路的历史 ，多次复测梁端高程 、轴线位置 ，劲性骨架锁定、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴 、各参建单位协同发力 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，质量底线，形变与应力数据 ，进一步完善粤东、科学施策 。