在我们的文化环境中 ，成了一种被裹挟的空姐选择 。却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不过是其中最为极端、反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。让投诉机制回归解决问题的本意 ，最终，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，否则面临处罚 。空姐的下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，下跪 ，在那一刻，空姐哭着多次双膝跪地致歉，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。持续的、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，也最为直观的一个截面 。
那么 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，顾客的评价权被放大，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，先罚员工 ，舆论场的集体声讨 ，才不算白跪 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，停飞等层层加码的处罚。正因如此 ，降级 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。直到安全员介入才平息 。随后便是扣分 、以及一个情绪失控 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，从业人员规模也在不断扩大 ，乘客要求空姐下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，现场画面中 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐面对的 ，
其实，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，唯有让服务者能够站着服务，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
一个空姐的下跪 ，
在客舱内长时间咆哮，空姐这一跪 ，正变得越来越普遍 。更关键的是 ，
但让空姐跪下的，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，便在两者的夹击下 ，