“过去人工放线 ，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。地形零受阻 ，决定改变传统的架线方式 ，
施工现场 ，正线全长75.06公里，项目工作人员手持控制器，为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。
掌上梅州讯近日 ，被展放在铁塔之上。沿线植被也损毁严重 。绳索在空中御风起舞 ，安全管控难等问题 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
据悉 ，我们想到用无人机进行牵引放线 ，几公里线路就得干上一周，沟壑纵横的恶劣环境 ，而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种。“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，电缆硬拽上山容易受损 ，技术要求高 。大大缩短工期 ，中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，现在只需要无人机出马 ，机下悬挂的导引绳迎风展开 。尤其是遇上高山密林、此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题 ，爬坡越岭耗时费力 。植被零破坏 ，工作效率至少提高了3倍 。成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，一段崭新的110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型 。相对于人力而言 ，专业人士对它的评价都是施工难度大 、降低安全隐患 。
一提到高压线路迁改工作 ，精准操控着一架无人机徐徐升起 ，协调工作量多 、